联系九游会

电动汽车的800V电池如何设计

网站首页 » 新闻 » 行业动态 » 电动汽车的800V电池如何设计

电动汽车的800V电池如何设计

无刷直流电机的核心元件是产生直流磁场的转子(通常是永磁体或直流电枢绕组)和包含铜绕组的定子(交流电流从中通过)。运动依赖于转子磁场与由定子绕组中时间控制的电流产生的旋转磁场的相互作用。在给定的输入功率下,随着电机工作电压的增加,输入RMS电流减小,定子绕组铜损耗也随之减小。使用800V电源与400V电源相比,损耗通常会减少4倍。这就提供了减小铜绕组线径的机会,既减小总体积,又提高包装效率,使电机更小。800V系统具有同样较低的电流要求,不仅能降低电机铜损耗,还能降低整个系统接线器的损耗,从而带来重量、空间和成本的节省。 

800V系统通常也从硅基IGBT转向碳化硅(SiC) MOSFET。SiC器件可提供更高的开关速度,因此开关损耗更低。这有助于提高工作频率,由于谐波电流减小,进一步降低电机损耗。

更轻的重量可提高操控性和加速性,这在高端跑车市场很有价值。加上损耗降低,可以增加与电池直接相关的续航里程,从而降低车辆相关成本。腾出的空间可用来增加电池组的尺寸,以增加续航里程,或者可以分配给增加的乘客舱空间。想要更大的后备箱吗?较小的电机对此也有帮助。值得注意的是,更大的电池组也会增加充电时间,但800V能发挥充电优势。

重量、体积和损耗的减小为车辆设计人员提供了选择机会,可以根据特定细分市场在成本、性能和续航里程之间进行平衡。成本的降低使解决方案更容易被中端消费市场所接受,而不仅仅是高性能车辆。

在考虑转向电动汽车时,续航里程是关键决定因素之一。对一些人来说,这是一个方便性问题,希望使长途旅行更容易。对于商用车而言,增加续航里程意味着更高效的配送路线、更多的上路时间、更少的车辆覆盖相同区域以及更低的运营成本。 


文章转载自网络,如有侵权,请联系删除。
| 发布 nbsp;   来源:
上一个:防火节能型手机充电器电路设计下一个:开关电源和普通电源的区别

东莞市九游会实业有限公司专业生产:电源适配器、充电器、LED驱动电源、车载充电器、开关电源等....